ABBIGLIAMENTO

di Francesco Cannarsa

Indumenti di protezione
L'attivita' sportiva richiede un dispendio di energie notevole. A qualunque
livello uno sport venga praticato, l'impegno fisico e' direttamente
proporzionale alla preparazione atletica del soggetto.
Una parte importante e' rivestita dall'abbigliamento per tali attivita'. Il
termine abbigliamento sportivo, infatti, dovrebbe identificare il ruolo che
esso riveste in seno alle discipline stesse.
Purtroppo il marketing si e' impadronito di tale termine con i risultati che
conosciamo.
Qualunque sia la disciplina, i materiali e gli abbinamenti rivestono un
ruolo sempre maggiore ai fini della resa pratica. Ai tempi dei primi giri
del mondo, cosi' come ai tempi di Zeno Colo', i materiali non erano certo
quelli attuali, ma riflettendoci, si notera' che gli atleti erano comunque
alla ricerca di soluzioni migliorative.
Oggi il comfort e' diventato di vitale importanza anche e soprattutto nei
livelli medio bassi della disciplina sportiva, perche' genera la riuscita o
meno di una giornata. Infatti, una sciata sotto la pioggia puo' essere
soddisfacente cosi' come una veleggiata puo' esserlo, a patto di non
infradiciarsi e non impazzire dal freddo.
Ecco che le aziende hanno sviluppato materiali tecnologicamente innovativi
partendo, pero', da principi vecchi ed in continua evoluzione.

La protezione andrebbe pianificata in base alla disciplina, al rendimento
atletico del soggetto, al tempo metereologico in atto. Un'aspetto molto
importante e' dato dal fatto che spesso non si e' in grado di definire
prima, cosa e come indossare. A questo aspetto del problema le aziende hanno
risposto proponendo capi complementari, che funzionino, cioe', da soli o in
blocco.
Particolari discipline sportive come la vela (bagnata) o lo sci (freddo),
hanno imposto un successivo sviluppo dei capi che provvederanno al nostro
benessere.

Oggi il problema si e' risolto con il principio della cipolla. Una serie di
strati di tessuti complementari sovrapposti al fine di creare il micro clima
migliore.
Questo principio e' stato veicolante anche per lo sviluppo dei traspiranti,
dove allo storico Gore-tex (marchio) si stanno affiancando tessuti analoghi
con caratteristiche equivalenti e marchi differenti.

I traspiranti trovano impiego ovunque; nella vela sono nati circa due anni
fa. Dopo un periodo di sperimentazione, infatti, essi sono stati
definitivamente marchiati da GORE che con la collaborazione di un pull di
aziende ha sinergicamente sperimentato e definito il prodotto.
A tale proposito possiamo dire che gli standard qualitativi di Gore restano
i piu' severi, mantenendo alto il valore intrinseco del prodotto stesso.

Per quanto concerne i tessuti veri e propri, questi concetti hanno segnato
il definitivo declino dei prodotti in tessuto naturale come lana e cotone.
Questi tessuti, infatti, assorbono una percentuale molto alta di liquido,
acqua o sudore, rendendo praticamente impossibile il raggiungimento della
soglia di benessere altrimenti naturale. Un altro punto a svantaggio degli
stessi e' legato al fatto che il sudore assorbito si tramuta in flora
batterica che oltre a generare cattivi odori, puo' in qualche modo
condizionare l'epidermide.

Particolare attenzione si e' rivolta anche al caldo, oltre che al freddo,
con la creazione di tessuti che formino una barriera ai raggi U.V. ed
impediscano l'effetto scottante del sole. Il marchio in auge al momento e'
il Sun Fit, in uso a molte aziende dello sport; esso e' capace di abbattere
la temperatura sulla pelle dai 40°esterni ai 32° interni al tessuto (dati
dichiarti dal fabbricante). Nel nautico mi risulta (da verificare) che sia
in uso solo a Musto.

Un altro problema su cui si e' lavorato molto negli ultimi anni e' quello
della condensa.
Si e' passati, infatti, da semplici giacche a vento alle odierne giacche a
taglio termico, trilaminate, capaci di creare una vera e propria barriera
agli agenti esterni. La mancanza di circolazione dell'aria ha accentuato le
problematiche di condensa che sono state risolte con una migliore
progettazione/realizzazione dei capi, con l'introduzione dei concetti
relativi ai materiali non assorbenti ed infine con i traspiranti.

Comunque, quanto diremo puo' essere riportato nella maggior parte delle
discipline sportive dal carattere attivo come la vela, lo sci, la canoa, la
mountainbyke ecc.
Infatti, a prescindere dalla nicchia o dal segmento in cui un marchio opera,
molto spesso essi si appoggiano ad aziende che realizzano tessuti dai
contenuti tecnologici applicabili allo scopo.

Ecco che oltre alla Gore, molte altre aziende sono presenti con i loro
marchi: la Dupont e' presente col Cordura, col Teflon ecc.; Musto,
Patagonia, Henry Lloid e qualcun altro con il Gore-tex Ocean; Musto con MPX,
MPX Light ecc.; Patagonia con Capilene e cosi' via; Malden con Polartec,
Meraklon e via dicendo.

Quando un'azienda acquisisce un consistente spessore all'interno del tessuto
commerciale in cui opera, esce cioe' dalla nicchia come puo' essere la vela
per entrare nello sport wear, ha la tendenza a creare propri marchi per la
identificazione dei tessuti che usa. Questa tendenza potrebbe essere data
dal fatto che si vogliono evitare i legami con fornitori esterni o che si
voglia vendere il prodotto a terzi; molte volte e' legata alla necessita' di
compressone dei costi. Lo sanno loro, ma a volte questo processo disturba la
bonta' del capo. In alcuni casi, questa mossa e' legata alla necessita' di
creare un tessuto specifico, altrimenti non interessante. Musto ha messo a
punto il Gore-tex Ocean con Gore proprio per questo motivo.
A causa dei pochi numeri, infatti, nessuno al mondo avrebbe ritenuto
interessante la creazione di un tessuto (il cui costo in ricerca e sviluppo
e' spaventoso) che, invece, sta risolvendo realmente dei problemi. Molto
importante e' stata la sinergia che ha coinvolto un po' tutti gli operatori
di settore, evitando di fatto la nascita di surrogati.

Per concludere, un occhio di riguardo va posto nella scelta dei marchi. Oggi
piu' che mai e' un discorso di fedelizzazione, cioe' di legame
marchio-consumatore. Molti prodotti sono infatti incompatibili tra di loro a
causa di un livello qualitativo diverso. E' il caso del "pile", altrimenti
chiamato poliestere. L'azienda dominante del settore e' la Malden americana,
con un prodotto certamente ottimo ma costoso, il cui sotto marchio e'
Polartec. Un pile non e' un polartec. Cambiando la composizione del tessuto,
possono cambiare i parametri di riferimento al traspirante. Un pile potrebbe
avere, cioe', un punto di condensa piu' basso del suo fratello nobile,
accentuando l'effetto bagnato.
Molto sensibili a questa problematica sono i tessuti ottenuti dal riciclo;
una lavorazione scadente o un tessuto scadente compromettono la resa stessa
del capo. Anche in questo caso, marketing e numeri spadroneggiano. Basso
costo iniziale, alto costo dl capo.
In america questo fenomeno e' particolare. La maggior parte dei prodotti
viene venduta per corrispondenza, oggi via internet, con una compressione
dei costi di circa il 30%.
In Italia questo fenomeno va affermandosi, pero' contrariamente agli
americani, noi non basiamo sulla vendita diretta la nostra economia
commerciale. Ecco che sul mercato vengono immessi prodotti direttamente dai
fabbricanti che, con un taglio del 20% ca del prezzo in un negozio, vendono
prodotti non sempre di ottima fattura realizzando utili importanti.

Chi ne fa le spese e' come al solito, il consumatore.

La protezione

Entrando nello specifico della vela e degli sport "bagnati", quello della
protezione e' l'argomento spinoso per eccellenza.

In sostanza, proteggersi vuol dire tre cose fondamentali:

- dall'acqua,
- dal freddo,
- dal caldo.

I fattori determinanti il raggiungimento del benessere corporeo, a parte un
buon prodotto, sono legati ad una buona combinazione dei capi utilizzati in
funzione della loro destinazione. Non serve a nulla, ad esempio, parlare di
cerate imbottite, perche' una cerata deve assolvere alla sola funzione di
guscio; deve proteggerci, cioe', nei confronti degli agenti atmosferici
esterni, preservando il lavoro svolto da altri capi. Se fosse diversa da
com'e', sarebbe troppo calda o troppo fredda in ogni circostanza ed a
seconda dell'individuo che ne fa uso.
Delegare le singole funzioni di protezione ai singoli capi, pero', potrebbe
essere un problema legato ai costi di acquisto/gestione, nonche' ai volumi
di ingombro.

Questo ha portato lo sport della vela a selezionare molto i marchi di
riferimento.

Nella vela, infatti, non e' possibile riciclare articoli provenienti da
altri settori, mentre e' possibile 'esportare' quanto progettato e
realizzato destinandolo ad altro fine. Sebbene troppo "fredda", infatti, una
cerata puo' essere tranquillamente utilizzata per sciare (problemi di
condensa a parte), mentre un piumino non puo' assolutamente essere
utilizzato in barca. Questo a causa dei materiali che compongono il capo.
(Affermazione, questa, che potrebbe essere messa in discussione dagli ultimi
tessuti nati, ma noi ci riferiamo al classico piumino d'oca)

Come gia' detto, la protezione migliore si ottiene coprendo il nostro corpo
con materiali diversi ma compatibili tra loro, sovrapponendo vari strati
dalle diverse funzioni; in gerco spiccio, "a cipolla".
In una giornata in cui prevediamo una tranquilla veleggiata, nessuno ci
impedisce di vestire una polo in cotone con un golfino di lana.
Nell'indossare la cerata a causa di un leggero venticello, pero', ci
ritroveremo bagnati in pochi istanti.
La causa e' la semplice incompatibilita' dei materiali diversi che abbiamo
addosso; la cerata condensa, il cotone si impregna di questa condensa da
sotto per via della naturale evaporazione del nostro corpo, e da sopra a
causa dell'umidita' raccolta e trattenuta dalla lana.
La sensazione di gelo e' immediatamente legata al fatto che il nostro corpo
inizia a produrre piu' calore per riscaldare i tessuti bagnati che, a
contatto con la cerata fredda, trasmettono il freddo sulla pelle. Il
fenomeno si ingigantisce alla fine di una azione che ha provocato
sudorazione, esempio la virata con conseguente manovra al verricello.

Le aziende di tutti i settori hanno da sempre lavorato su questi
particolari. Nella vela, una decina di anni fa si e' creata una netta
frattura tra i leader e gli inseguitori.

Musto ha per primo presentato il sistema 3 strati, uno a pelle, uno
intermedio ed uno a guscio. Ha di fatto intuito la necessita' di creare
combinazioni compatibili.
Come al solito la necessita' e' partita dal mondo delle grandi regate
oceaniche dove una economia di peso ed una praticita' di vestiario sono
fondamentali. E' impensabile che un velista in riposo debba indossare
indumenti bagnati del precedente turno togliendosi "il pigiama" per volare
in coperta. E' naturale che egli svesta la cerata e si metta a nanna <<
caldo e asciutto >> pronto a salire in coperta con una sola operazione.
Incredibile, ma possibile.

Il mercato di allora, detenuto da tre grandi nomi, Henry Lloyd e Helly
Hansen, oltre a Musto, ha recepito bene questa nuova proposta, tranne che in
Italia, dove vuoi per questioni climatiche, vuoi per questioni
socio-commerciali, tutt'ora c'e' poca attenzione al problema ed al suo
rendimento.
Un'altro stravolgimento del modo di proteggersi in ambito nautico e' nato da
Musto qualche anno prima, con l'introduzione delle cerate foderate.
Una pellicola interna al tessuto esterno, ma indipendente, che si preoccupa
di raccogliere la naturale consensa della cerata evitando che torni in
contatto con gli strati interni.
A differenza dell'altro caso, questo nuovo modo di fare le cerate e' stato
immediatamente recepito dagli italiani, molto sensibili invece a questo
problema, decretando di fatto l'ingresso di tale tipologia in Italia.
Tra i primi a comprendere l'importanza di questa soluzione c'e' un
negoziante noto ai velisti adriatici, il "famoso Piro" di Marina di Ravenna,
partecipe, tra l'altro, dell'avviamento
del concetto di design della cerata.
Tra i primi a capire che si poteva andare in barca stando meglio. Certamente
un velista e un negoziante da rispettare.

Si potrebbe affermare che l'evoluzione della protezione in ambito marino sia
legata a questi due fattori essenziali. Dopo questi due salti di qualita',
il panorama tecnico si e' andato definendo con l'ingresso nel segmento di
altri nomi importanti, tra cui spicca Patagonia.
La presenza di questi quattro gruppi consolidati ha permesso la crescita
degli standard tecnici del prodotto destinato al mare.

In Italia siamo purtroppo molto legati al marketing, facendo del vestiario
una status-simbol, e lasciandoci accarezzare dal soffice gusto del vestire e
del mostrare: le banchine e le barche sono piene di articoli di
abbigliamento spacciati per "tecnici" tanto costosi quanto inutili.
E' sufficiente che Soldini indossi la Musto perche' tutti gridino che Musto
e' la migliore; poi Soldini esce con una cerata Fila e tutti a comprare la
cerata Fila. Peccato che pochi si accorgano che quella cerata e' ancora una
Musto col marchio Fila........
De angelis indossa l'Hpx di Musto e tutti a comprare Musto (non e' un
esempio, e' la realta'!); poi lo vedono con la scritta Luna Rossa e tutti
vanno in cerca delle cerate marca "Luna Rossa". Peccato che anche in questo
caso non sia cambiato niente, fatto sta che il consumatore, in special modo
il consumatore italiano, sia stato disposto a spendere una fortuna pur di
avere 'quel' meglio.
Merit parte per il giro del mondo con le cerate Merit ed i negozi si
riempiono di cerate Merit. Quella della barca, pero', non si trova. Perche'?
Perche' il marchio non vuol dire prodotto, infatti le cerate Merit le fa,
guarda caso, sempre la stessa azienda di prima, ma il consumatore non lo sa
e compra Merit credendo che sia buona davvero. Nessuno dice che non lo sia,
ma non e' quella che NOI crediamo che sia.
In tutto questo continua a spadroneggiare il marketing, che attraverso
accordi e sapiente gestione dei marchi distoglie il consumatore dal suo fine
ultimo. Certamente la pubblicita' ha un ruolo importante, ma in alcuni casi
si esagera.

Tecnicamente, l'evoluzione del vestiario degli ultimi quindici anni ci
permette di portare poche cose ma molto efficienti, indistinte per tutte le
stagioni.
Le aziende, in particolare i grandi gruppi di cui sopra a cui se ne
aggiungono altri di marginale importanza, hanno fatto una vera e propria
gara per proporre il prodotto migliore. In alcuni casi semplicemente il
prodotto che poteva apparire migliore, ma questo fa parte del gioco.

Oggi, il corredo di un velista puo' essere definito con molta semplicita', e
suddiviso in due borse.
Una prima borsa dove trovano posto le magliette ed i pantaloni che tanto ci
piacciono; in una seconda borsa cio' che realmente ci differisce in comfort
dal nostro vicino fighettone.
L'equipaggiamento standard del velista dovrebbe consistere in:

Capi di biancheria intima in tessuto non assorbente (poliestere e
polipropilene i migliori) che provvedano a coadiuvare la produzione del
calore corporeo senza assorbire eventuali eccessi che si trasformano in
sudore;
Cappello e calze come sopra;
Uno strato intermedio che aiuti il primo nella sua funzione, non assorba,
mantenga il calore;
Uno strato che formi una barriera agli agenti atmosferici;
Guanti e stivali.
Accessori di sicurezza.

Su quanto sopra non si economizza e non si transige, pena il sentirsi poco a
proprio agio.
Inoltre la sicurezza tanto passiva quanto attiva, sono direttamente
proporzionali alla qualita' ed all'entita' del corredo tecnico. Serve a poco
indossare l'autogonfiabile se questo non e' tarato sul carico di vestiario
che ci portiamo dietro, cosi' come serve a poco legarci se lo facciamo con
una cima ed un semplice moschettone. Ognuno di questi accessori deve
rispondere a precisi standard per garantire la sicurezza cui sono destinati.
Il concetto di sicurezza e' ancor piu' ampio quanto ampia e' la nostra
realta' di velisti.
In una notturna, puzzandoci di freddo, bagnati, senza stivali ma con le
scarpette da ginnastica, e' facile inciampare nel carrello del genoa,
scivolare e........ Non crediamo che tali incidenti siano rari.
L'affondamento e' raro, non la congestione addominale da colpo di freddo, e
nemmeno il colpo della strega. E che dira di quella sensazione di disgusto,
di stanchezza, che aleggia in noi dopo una notte fredda e bagnata?
Non e' una questione di marchi, ma di prodotti. Molto bella e riflessiva e'
stata la dichiarazione di Silvia Giamberini riferita all'acquisto di un capo
non traspirante:
<< Ho scelto la cerata che si addiceva alle mie necessita', senza andare sul
top di gamma, tanto non avrei comunque avuto il top di prodotto >>.

E' una frase che mi ha fatto riflettere.

Il top di prodotto, oggi, e' rappresentato senza dubbio dalle cerate
traspirati, ultimo stadio dell'evoluzione del nostro vero vestiario tecnico.
I traspiranti tradizionali non sono impiegabili in ambiente salino. La
densita' dell'aria, per altro salmastra, pregiudica il funzionamento del
traspirante basato sul principio della porosita' del tessuto ostruendone i
fori in poco tempo. Nulla di grave per il capo ma esso perde le sue funzioni
di traspirante.
In ambiente marino, molte aziende si stanno sciacquando la bocca con la
parola traspirante. Oggi tutti fanno il traspirante per uso marino.
Basta crederci.

I traspiranti possono avere due principi di funzionamento, chimico o fisico.
Anche in questo caso, la sinergia di due nomi ha portato alla quasi
perfezione. Il marchio di cerate e la Gore danno vita alla cerata
traspirante top di prodotto. Il marchio e' cosi' definito perche' non e'
importante il marchio in se, ma come la cerata e' fatta. I marchi che si
affiancano a Gore sono tre o quattro. Vedremo in seguito cosa differisce tra
loro i traspiranti di questa tipologia.
In alternativa al traspirante Gore, i produttori di cerate hanno messo a
punto traspiranti propri, con principi di funzionamento diversi, piu'
elementari.
Tra queste, la prima e maggiormente riconosciuta c'e' la serie Mpx di Musto.
Anche altri produttori hanno tessuti simili, e' da sottolineare, ma il mondo
nautico ha all'unanimita' riconosciuto l'Mpx di Musto come il migliore tra i
traspiranti economici.
Una cosa da non sottovalutare nei criteri di scelta di un marchio e' la
pubblicita'.
Una azienda seria difficilmente ama reclamizzare il proprio prodotto oltre
un certo limite ed un certo target di riferimento.
Una azienda che si pubblicizza troppo anche se all'interno del proprio
segmento o settore, sottrae risorse alla ricerca ed allo sviluppo.
Solito ritornello pubblicitario: non e' detto che chi si manifesta di piu'
sia realmente il meglio. Torna il pensiero di Ugo Marinelli sulle reali
capacita' di scelta del consumatore medio.

In cio' che e' stato detto, valgono le premesse di quanto trattato in
precedenza; sono nozioni che, a mio avviso, potrebbero darci le prime
indicazioni su cosa portare in barca.

continua