Vele di prua
I progetti per le vele di prua oggi sono tantissimi.Per ogni piccolo scarto di andatura e per ogni velocità del vento c'è bisogno di una vela particolare. Però disquisiremo delle vele di prua in modo generale.
Le vele di prua tradizionalmente si distinguono in:
le cosidette bianche, Genova e Fiocchi, per andature stertte.
e quelle da lasco (colorate), Spinnaker, jennaker, per anatue larghe.
Vele per andature strette
Fino a pochi anni fa', con il vecchio regolamento IOR, i genova erano enormi e la loro base oltrepassava l'albero verso poppa fino ad una lunghezza pari al 60% della J,(misura che definisce la distanza fra albero e punto di mura a prua).
Così, per avere una buona copertura su tutte le velocità di vento si tenevano a bordo generalmente:
a seconda del peso del tessuto, per poter navigare al meglio della bolina.
Il progetto di queste vele, fra loro, è naturalmente diverso. Il taglio dei ferzi è tale per cui le vele più grandi sono più profonde, mentre le più piccole hanno il grasso più avanzato per rimanere più propulsive. Il grasso in genova si trova intorno al 42-45% mentre in un fiocco vicino al 38-40%.
La velocità del vento sopportata da ogni vela è generalmente legata al dislocamento alla lunghezza e quindi la stabilità di una barca. Indicativamente considerando una imbarcazione di circa 8-9 metri con un dislocamento medio, possiamo considerare validi i seguenti parametri
| vela |
Velocità app. (nodi) |
|
| GENOVA 1 (L.M.P.) |
150% |
6-18 |
| GENOVA 2 |
140% |
18-25 |
| GENOVA 3 |
120% |
25-28 |
| FIOCCO 1 |
100% |
28-35 |
| FIOCCO 2 |
85% |
> 35 |
Questi dati sono naturalmente indicativi. E' importante considerare che la riduzione delle vele, sotto vento forte, serve non solo a rendere la navigazione sicura, ma anche a mantenere una buona propulsione e il minimo scarroccio, quindi non vanno effettuate riduzioni di superficie solo se la barca sbanda troppo, ma quando sbanda oltre le linee consentite dal progettista dello scafo.
Oggi, nelle barche prettamente da crociera, le cose non sono molto cambiate, si sono comunque ristrette le misure
delle basi, quindi difficilmente si trova una vela oltre il 140%, rendendo più stabili le navigazioni anche
con venti freschi. Inoltre con la tendenza ormai generalizzata all'uso del avvolgitore, anche il peso dei tessuti
utilizzati è vincolato, dalla tipologia dell'armo, ad un unico valore, infatti spesso si usa un solo genova
medio-pesante, che viene avvolto ala bisogna.
Per quanto riguarda le regata, con i nuovi progetti di carena e i dislocamenti leggeri, la velocità sull'acqua
è notevolmente aumentata, così l'incidenza dell'apparente diventa preponderante rispetto al vento
reale, portando le barche a stringere un vento che in realtà è molto diverso. Questo comporta uno
abbassamento delle differenze di velocità fra un andatura e un altra, così da non richiedere per
le andature tradizionalmente meno veloci, velature tanto più grandi.
Naturalmente parliamo di andature laminari, comprese fra il traverso e la bolina.
Gli armi si sono allungati e ristretti, si tendono a progettare vele con base stretta ma con forti allungamenti.Questo perchè il rendimento di un ala è tanto maggiore quanto è maggiore il suo allungamento, ed inoltre sono cambiate le filosofie nei confronti dell'interazione fra vele di prua e randa.
Questo porta, grazie anche ai nuovi materiali, alla specializzazione delle vele per strettissimi range di vento e di prua, così le barche moderne, da regata, devono fare affidamento su innumerevoli serie di vele.
Non solo si progetta la vela sulla forza del vento e il peso della barca, ma anche per il tipo di mare e la tipologia di regata.
Drifter
E' la vela più leggera, si usa di bolina da 0 a 3 nodi, tradizionalmente in tessuto da spi, oggi sfrutta le più moderne tecnologie, dal poly al cuben-fiber, la balumina è solitamente concava.
Blast reacher
E' una vela da bolina larga, si usa per venti compresi fra i 6 e i 20 nodi, di diversa grammatura per coprire i range compresi.
Genova
Sono molto stretti, di solito non superano il 130% e si differenziano quasi solo per il peso.
Fiocchi
Sono della misura olimpica, (100%), di diverse grammature.
