Il tessuto Ci sono due metodi fondamentali per produrre un tessuto tecnico per vele: classico con trama e ordito, in cui più e stretta la tessitura e più sono elevate le caratteristiche di impermeabilità all’aria e tenacità ai carichi; a filati diritti, che permette di creare materiali compositi con elevatissime...
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II Livello
Se potessimo vedere le linee lungo le quali agiscono le forze che sollecitano una vela potremmo verificare una situazione come quella in figura. Le linee rosse congiungono i punti di uguale tensione sulla vela e identificano le linee di forza a cui è sottoposto il tessuto. Con l’analisi dei carichi...
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Il grasso, il giro d’albero e la lunata Sappiamo che una vela si comporta come l’ala di un uccello o di un aereo. La sua incidenza al vento e la sua forma, generano la portanza, che a sua volta genera l’avanzamento della barca, lo sbandamento e lo scarroccio laterale. La...
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I progetti per le vele di prua oggi sono tantissimi.Per ogni piccolo scarto di andatura e per ogni velocità del vento c’è bisogno di una vela particolare. Però disquisiremo delle vele di prua in modo generale. Le vele di prua tradizionalmente si distinguono in: le cosidette bianche, Genova e Fiocchi,...
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Spinnaker Come sappiamo, le andature oltre il traverso, tendono a divenire turbolente e perdono la laminarità. Per evitare o diminuire l’inconveniente, si progettano vele leggere che esposte mediante buttafuori quali tangoni o bompressi ne aumentano il rendimento. Se si espone il punto di mura di una vela di prua, molto...
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La randa é appunto la vela principale della nostra barca, se non dal punto di vista propulsivo , in alcuni casi, sempre dal punto di vista degli equilibri. Trattiamo delle rande moderne, a forma triangolare e allunate dell’armo marconi nello sloop moderno, per non essere anacronistici a trattare le classiche...
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Se dai profili dipende quanto in avanti o lateralmente sia la risultante di forze applicata al centro velico, dal velista dipende la loro incidenza, che verrà regolata usando come strumenti indicatori i filetti segnavento delle vele. Quando andiamo di bolina, al traverso o al lasco stretto, (andature in regime laminare),...
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Di cosa significa armo intero e armo frazionato abbiamo già trattato nel corso Vela1, è intero un armo in cui lo strallo di prua raggiunge la testa dell’albero, è frazionatol’armo in cui lo strallo si ferma ad una frazione dell’albero, (9/10, 7/8, 4/5, 3/4), ora prenderemo in esame le manovre...
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Regolazione, armo in testa d’albero e con quattro punti di supporto (paterazzo strutturale). L’albero di una barca a vela non deve essere necessariamente verticale, ma bisogna cercare quella tendenza all’orza che solitamente ci permette di risalire bene il vento, quindi partiremo con avere l’obiettivo di tenere l’orientamento dell’albero pochissimi gradi...
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Regolazione armo frazionato con strallo di poppa e volanti strutturali Gli alberi frazionati permettono notevoli possibilità di regolazione sui profili della vela. Sono Alberi solitamente più esili dal punto di vista strutturale, usati quasi esclusivamente su imbarcazioni da regata. E’ l’armo sportivo per eccellenza, richiede da parte dell’equipaggio una buona...
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