I Livello

L’imbarcazione Una Imbarcazione a vela di qualsiasi tipo e misura é composta da tre parti fondamentali: a) lo scafo, che genera il sostentamento e la galleggiabilità per l’equipaggio e le cose trasportate. b) la velatura, che genera la propulsione. c) Il timone, mezzo di governo indispensabile per condurre l’imbarcazione e...

Nel tempo, pur essendo propulsori più efficienti dei remi,le vele hanno subito molteplici evoluzioni, a seconda delle zone e dei mari che le hanno viste navigare. Quello che nel nostro sport è un sofismo, cioè la continua ricerca del massimo rendimento di una vela, nel passato era una indispensabile lotta...

Portanza Il vento spinge o trascina la nostra barca? “Il vento soffia….e spinge…” risponderebbe chiunque, ma lo devo smentire, e affermare che il vento ha solitamente più efficacia a trascinare una vela che a spingerla. Proprio così, il vento non soffia sulle vele spingendole, ma le lambisce e le aspira,...

Vediamo di capire perché due vele poste una avanti all’ altra rendono di più di una unica più grande. Prendiamo un armo a sloop. Chiamiamo canale il percorso interno che l’aria deve compiere per passare fra le due vele. L’aria all’ingresso del canale crea un istantaneo aumento di pressione che...

Ora immaginiamo che la forza della portanza sia identificata, in intensità e in direzione da una freccia che chiamiamo vettore. Consideriamo poi il profilo alare come l’effettivo profilo della nostra vela e poniamo questa su di una ipotetica barca disponendo il tutto in modo che il moto dell’aria sia laminare....

Grazie ad Archimede sappiamo che: “….. un corpo immerso in un liquido riceve da quest’ultimo una spinta verso l’alto, pari al peso di liquido spostato dal corpo”. Immergiamo completamente un cubo di un decimetro per lato in acqua. Esso sposterà un decimetro cubo del liquido, quindi riceverà dal liquido una...

Per eliminare lo scarroccio siamo costretti, purtroppo, a perdere molta della potenza espressa dalle nostre vele in attrito nell’acqua. Questo accadeva sopratutto nel passato, infatti fino agli agli inizi di degli anni sessanta l’unico modo che si usava per non spostarsi lateralmente era quello di offrire, nella direzione dello scarroccio,...

Centro di deriva e centro velico La carena, la chiglia e il timone individuano sul piano di simmetria della barca una sagoma il cui centro geometrico è detto Centro di Deriva (Cd).La forza di reazione allo scarroccio, con cui l’acqua preme sullo scafo, si considera concentrata in quel punto. Il...

Venti sinottici e rosa dei venti Immaginiamo di essere al centro del mediterraneo e di osservare le direzioni da cui giungono i venti dominanti. Tenendo in mano una bussola, orientata naturalmente con il suo Nord verso il Nord geografico, vedremo che soffia: da Nord ( 0°) la Tramontana, così detta...

Vele,albero e manovre Come per lo scafo ora impariamo a conoscere il glossario sulle parti principali delle vele e dell’alberatura di una imbarcazione moderna come lo sloop di oggi, armata con randa Marconi e fiocco. Vele Ferzo, un settore fra le cuciture. Penna, l’estremità superiore. Mura, l’estremità inferiore all’ingresso del...